委託販売品のご案内です。
今回ご紹介するのは、Bianchiのフラッグシップエアロロードとして人気を博した「Oltre XR4」です。
現在ではディスクブレーキが主流となりましたが、今回の車体はリムブレーキ仕様。しかも、ただの完成車ではありません。
コンポーネントにはSHIMANO DURA-ACE R9100シリーズ、ホイールにはCampagnolo BORA ULTRA 35、ブレーキにはeeBrake、ハンドルにはVISION METRON 5Dを使用した、非常に豪華な仕様です。
そして何より驚くのが、その重量、ペダルレスで実測値で6.3kgです。
空力性能を重視したエアロロードでありながら、非常に軽量な一台に仕上がっています。
▶ 車体の概要
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| メーカー | Bianchi（ビアンキ） |
| モデル | Oltre XR4 |
| フレームサイズ | 55 |
| 購入時期 | 2021年頃 |
| ブレーキ方式 | リムブレーキ |
| コンポーネント | SHIMANO DURA-ACE R9100系 機械式11速 |
| クランク | DURA-ACE FC-R9100 50-34T |
| ホイール | Campagnolo BORA ULTRA 35 |
| ブレーキ | eeBrake 前後 |
| ハンドル | VISION METRON 5D |
| サドル | Selle San Marco ASPIDE |
| 重量 | 実測6.3kg（ペダルなし） |
▶ Bianchi Oltre XR4について
Oltre XR4は、Bianchiがかつて展開していたフラッグシップエアロロードです。
当時のBianchiを代表するレーシングモデルの一つであり、空力性能を重視したフレーム形状が大きな特徴です。
また、Bianchi独自の振動除去技術であるCountervail（カウンターヴェイル）を採用していることも特徴の一つです。
現在のロードバイクでは、ディスクブレーキや電動コンポーネントが一般的になっていますが、リムブレーキ仕様のOltre XR4にも独自の魅力があります。
その一つが軽量性です。
今回の車体は、軽量なパーツを組み合わせることで、実測6.3kgという重量を実現しています。
リムブレーキ仕様ならではのシンプルな構成と、エアロロードとしての性能を組み合わせた、今となっては少し珍しい一台です。
▶ ホイール：Campagnolo BORA ULTRA 35
今回の車体で特に注目したいパーツの一つが、CampagnoloのBORA ULTRA 35です。
35mmハイトのカーボンホイールで、軽量性と空力性能のバランスに優れたモデルです。
BORAシリーズは現在でも人気がありますが、今回装着されているのは、リムブレーキ時代の上位グレードであるULTRAシリーズです。
そして、このホイールの状態が非常に良好です。
中古のリムブレーキ用カーボンホイールで確認しておきたいのが、ブレーキ面の状態です。
リムブレーキ用ホイールは、使用するほどブレーキ面が摩耗するため、走行距離だけでなく、実際の摩耗状態も重要な確認ポイントになります。
今回のBORAについては、実車を確認した限り、ブレーキ面の摩耗は非常に少なく、全体的にもきれいな状態を維持しています。
正確な走行距離は確認できていませんが、ホイールの状態を見る限り、使用距離は比較的少なかったのではないかと考えられます。
もちろん、外観だけで走行距離を正確に判断できるわけではありませんが、中古ホイールとしては良好な状態だと思います。
▶ ブレーキ：eeBrake
前後のブレーキには、軽量ブレーキとして知られるeeBrakeを採用しています。
一般的なリムブレーキキャリパーとは異なる独特の構造が特徴で、軽量化を重視したロードバイクでは人気の高いパーツです。
現在ではリムブレーキ用の高級パーツを新たに揃える機会も少なくなってきましたが、今回のような軽量仕様の完成車では、その存在感は大きいと思います。
単純な重量だけでなく、こうした細かなパーツの選択にも、車体全体へのこだわりが感じられます。
▶ VISION METRON 5D 一体型ハンドル
ハンドルには、VISION METRON 5Dの一体型カーボンハンドルを装着しています。
ハンドルとステムを一体化したエアロ形状で、Oltre XR4のフレームデザインとも非常によく合っています。
サイズは380ｍｍ 90ｍｍです。
近年では一体型ハンドルも珍しくなくなりましたが、今回のようにフレーム、ホイール、ハンドルまでエアロ形状で統一された車体は、見た目にもまとまりがあります。
▶ コンポーネント：DURA-ACE R9100系
コンポーネントには、SHIMANO DURA-ACE R9100系の機械式11速を使用しています。
現在では電動変速が主流となっていますが、機械式DURA-ACEにも根強い人気があります。
今回の車体は、フレームやホイールの状態が非常に良好である一方、コンポーネントは載せ替え品のため、相応の使用感があります。
特にクランク 50-34T 170ｍｍ には擦り傷が見られます。
リアディレイラーにも使用に伴う傷があり、新品同様という状態ではありません。
STIレバーにも多少の使用感が見られます。
中古車としての状態を正しくお伝えするため、コンポーネントの傷についても画像を掲載しています。
なお、DURA-ACE R9100クランクにつきましては、これまでに弊店にて2回のSHIMANOの点検を実施しており、いずれも異常は確認されていません。
※点検時点での結果であり、今後の安全性を保証するものではありません。
▶ サドルにもこだわりのパーツを使用
サドルには、Selle San MarcoのASPIDEを装着しています。
こちらも車体全体の軽量化を意識したパーツ構成の一つです。
フレームやホイールだけでなく、ハンドル、ブレーキ、サドルに至るまで、比較的軽量なパーツでまとめられています。
その結果が、ペダルなし実測6.3kgという重量につながっています。
▶ 車体の状態について
今回の車体は中古委託販売品となります。
購入時期は2021年10月とのことです。（※書類あり）
フレームの状態は非常に良好で、全体的にきれいな状態を維持しています。
また、前述のとおり、ホイールについてもブレーキ面の摩耗が少なく、良好な状態です。
一方で、コンポーネントは載せ替えのため、クランクやリアディレイラー、STIレバーなどのコンポーネントには使用に伴う傷や擦れがあります。
決してすべてのパーツが新品同様というわけではありませんが、実車を見る限り、フレームやホイールの状態の良さが印象的な車体です。
中古品のため、細かな傷や使用感はございます。状態については掲載画像をご確認いただき、可能であれば店頭で実車をご確認ください。
▶ 付属品について
今回の委託販売品には、車体のほかにホイールバッグや、超軽量クイック、コンパクトに収納できる薄手の輪行袋など、複数の付属品もございます。
これらもあわせてお渡しする予定です。
付属品の詳細につきましては、店頭にてご確認ください。
■ 販売価格
329,999円
ご注意
ご希望の際は以下の内容をご確認の上、ご連絡をいただければと思います。
・あくまでも中古品です。錆・傷・汚れ等がございますこと、ご了承お願い致します。
・現状でのお渡しとなります。
・今回は原則お引き取りでの販売とさせていただきます。
・あくまでも中古品です。錆・傷・汚れ等がございますこと、ご了承お願い致します。
・現状でのお渡しとなります。
・今回は原則お引き取りでの販売とさせていただきます。
※発送をご希望の場合は、別途ご相談下さい。
シクロエクスプレスにて対応が可能となっております。
・製品の到着後のお客様都合のキャンセルはご遠慮ください。
シクロエクスプレスにて対応が可能となっております。
・製品の到着後のお客様都合のキャンセルはご遠慮ください。
※もっと画像がほしい等のご要望もお気軽にご相談下さい。
※組み換え、組付け、点検等のご依頼も喜んで承ります。
製品はすべて一点ものとなります。
ご希望者様が多数の場合は先着順にて決めさせていただきますので、ご希望の方はお早めにご連絡お願い致します。
よろしくお願い致します。
連絡は以下までお願い致します。
TEL：043-376-1121
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※迷惑メール設定にご注意ください。
※組み換え、組付け、点検等のご依頼も喜んで承ります。
製品はすべて一点ものとなります。
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※迷惑メール設定にご注意ください。
FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2
※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※ご連絡をいただく際には
・お名前
・ご連絡先
・ご希望の整備内容
・ご希望の日程
こちらをお申し付け下さい。
また整備内容によっては、車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。
ロードバイクの健康診断・カスタマイズ相談的なこともお受けいたします。当店の特徴・詳細ははこちらから
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