Factor ONE、Cervélo S5、Tarmac SL9などの風洞試験結果から、車体単体とライダー込みで変わる空力性能を検証。トップモデル同士の差が小さくなっている理由と、Specializedが示した「Time to Finish」の考え方をもとに、次世代ロードバイクが向かう先を考察します。 ...
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軽さは正義か？WINSPACE M6実走で見えた、現代エアロロードの最適解
WINSPACEの新型エアロロード「M6 Mile Master」を実走800kmで検証。SLC5から乗り換え、約500g増という重量差は本当に不利なのか。巡航性能、低ケイデンスでの踏みやすさ、ブレーキング安定性、下りの伸び、そしてメーカーに直接聞いた設計思想まで。数値では語れない“速さの質”を掘り下げます ...
ディープリムとミドルハイト、実は数値的な差はたった2W。実際に乗って“明確な違い”を感じる・感じない理由とは？
風洞実験では40mmと50mmリムの空力差はわずか1〜3W。しかし実走では“明らかに速い”と感じることがあるのはなぜか。帆走効果・慣性・剛性・音など、実走で働く複合要素を分かりやすく解説し、ホイール選びの本質に迫ります。 ...
