ロードバイクのカーボンフレームの【しなり】のお話し
ロードバイクのしなりのお話しですが、言葉って難しい、、、
【しなる】【しなり】【歪む】【たわむ】【たわみ】【ワタミ】【ウィップ】とかなんでもいいんですが、要はBB付近がどのぐらい動いているかということです。
ネットでいろいろと見てみると【目で見てわかるようなもんじゃない、】とか、、、そんなご意見もあったようなので本当かなぁと、、、今回は目で見てみよう！というなんともマヌケな挑戦です。
モデルはワタクシの愛車センプレさんです！
最高のバイクです！
どうでしょう。こんなに自分のバイクをべた褒めの人ってめずらしくないですか？
そもそもなんでこの【しなり】を感じることがあったのかというと、フロントディレイラーの調整ですね。
整備台上ではマニュアル通りに【ガイドプレートとチェーンを0~0.5mm】に合わせる。
【どうだ】と言わんばかりに完璧にに仕上げたはずが、実際に乗ってみると右足の踏み込みに合わせて「カカカカカッ！」「カカカカッ！」と音鳴りがするんですね。
まぁよくある話ですね。
ってことはクランクがしなっているか、フレームがたわんでいるか、どっちかですね。
シマノのクランクは剛性はバッチリ確保してあるってことなんで、多分フレームだろうということです。
ともあれ文章では全くわからないので動画を作成してみました。
結構動いているのがおわかりかと思います。
この動きが推進力を生むのか、乗り心地の良さを生むのでしょうか、、、
【フレームがしなってパワーを溜め込んで戻るときの反発力で】とか、、、
【剛性としなりのバランスで】とか、、、
う～ん、そこら辺はメーカーが考えてやってくれていることではないかと、（丸投げ・・・）
しかしカチカチのロードバイクよりもとても気持ちよく進んでいく感じがとても気持ち良いのがワタクシの愛してやまないセンプレです。
ワタクシのような貧脚でもこのぐらいしなるのでもっとパワーのある方だともっともっとしなるかもしれませんし、逆に柔らかすぎてしまうかもしれません。
ともあれ原理を考えればフレームがしなることによって体への反発エネルギーをフレームが吸収して推進力へと変えてくれるということは、言い換えれば体に優しいフレームということになるかと思います。
推進力、前へ前ヘと進める力になるもならないも乗り方次第というところもあるでしょう。
【しなる】フレームがいいか、【剛性】バリバリのフレームがいいかは乗り手との相性次第では、ということです。
最近は多くの情報があり、【このフレームめっちゃいいんだぜ！】って言うお話しは購入してすぐの場合が多く、乗り込んでいくと【不満】ばかりが目立つ傾向にあります。
フレーム選びの際も【マイナス意見】を多く取り入れがちですが、あくまでもそれは個人的な感想や情報化社会の中でどんどん入ってくる甘い誘惑、絶え間ない物欲によるステレオタイプが少なからず影響を受けているということです。
といってもワタクシの独断と偏見に満ち満ちあふれた当ブログもそうですが、、、（笑
固いと言われているフレームって本当に固いのか？
実際の【不満】って本当にフレームだけの問題なのか、、、
それともそれは実は長所なのではないのか、、、
本当にソレってそのフレームときちんと向き合った結果なのか、、、
こればかりは実際に乗ってみないとなんとも言えないと思います。
全てにおいて不満を解消した完璧な器材に乗りたいのであればプロになってフレームの開発をしてもらえるぐらいのレベルになったら自分に完璧なものを作ってもらえるかもしれません。ワタクシには到底ムリです、、、
折角デザインが気に入ったとか、乗ってみてシビレた！とか手に入れたフレームを骨の髄までしゃぶり尽くしてやろうっての気持ちが個人的には大好きです。
（貧乏性なんですけどねっ、、、）
カーボンフレームのしなりのお話しから少々お話しはソレましたが、大切なことは購入前はしっかりと吟味して購入後は自分のバイクとしっかりと向き合うということではないかと思います。
いいものを長く乗る、そして速くなる！めちゃくちゃかっこいいことです。
ということでよくしなるフレームのようにブレブレ気味ですが、フレームのしなりのお話しでした
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【しなる】【しなり】【歪む】【たわむ】【たわみ】
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モデルはワタクシの愛車センプレさんです！
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最高のバイクです！
どうでしょう。こんなに自分のバイクをべた褒めの人ってめずらしくないですか？
そもそもなんでこの【しなり】を感じることがあったのかというと、フロントディレイラーの調整ですね。
整備台上ではマニュアル通りに【ガイドプレートとチェーンを0~0.5mm】に合わせる。
【どうだ】と言わんばかりに完璧にに仕上げたはずが、実際に乗ってみると右足の踏み込みに合わせて「カカカカカッ！」「カカカカッ！」と音鳴りがするんですね。
まぁよくある話ですね。
ってことはクランクがしなっているか、フレームがたわんでいるか、どっちかですね。
シマノのクランクは剛性はバッチリ確保してあるってことなんで、多分フレームだろうということです。
ともあれ文章では全くわからないので動画を作成してみました。
結構動いているのがおわかりかと思います。
この動きが推進力を生むのか、乗り心地の良さを生むのでしょうか、、、
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【剛性としなりのバランスで】とか、、、
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ワタクシのような貧脚でもこのぐらいしなるのでもっとパワーのある方だともっともっとしなるかもしれませんし、逆に柔らかすぎてしまうかもしれません。
ともあれ原理を考えればフレームがしなることによって体への反発エネルギーをフレームが吸収して推進力へと変えてくれるということは、言い換えれば体に優しいフレームということになるかと思います。
推進力、前へ前ヘと進める力になるもならないも乗り方次第というところもあるでしょう。
【しなる】フレームがいいか、【剛性】バリバリのフレームがいいかは乗り手との相性次第では、ということです。
最近は多くの情報があり、【このフレームめっちゃいいんだぜ！】って言うお話しは購入してすぐの場合が多く、乗り込んでいくと【不満】ばかりが目立つ傾向にあります。
フレーム選びの際も【マイナス意見】を多く取り入れがちですが、あくまでもそれは個人的な感想や情報化社会の中でどんどん入ってくる甘い誘惑、絶え間ない物欲によるステレオタイプが少なからず影響を受けているということです。
といってもワタクシの独断と偏見に満ち満ちあふれた当ブログもそうですが、、、（笑
固いと言われているフレームって本当に固いのか？
実際の【不満】って本当にフレームだけの問題なのか、、、
それともそれは実は長所なのではないのか、、、
本当にソレってそのフレームときちんと向き合った結果なのか、、、
こればかりは実際に乗ってみないとなんとも言えないと思います。
全てにおいて不満を解消した完璧な器材に乗りたいのであればプロになってフレームの開発をしてもらえるぐらいのレベルになったら自分に完璧なものを作ってもらえるかもしれません。ワタクシには到底ムリです、、、
折角デザインが気に入ったとか、乗ってみてシビレた！とか手に入れたフレームを骨の髄までしゃぶり尽くしてやろうっての気持ちが個人的には大好きです。
（貧乏性なんですけどねっ、、、）
カーボンフレームのしなりのお話しから少々お話しはソレましたが、大切なことは購入前はしっかりと吟味して購入後は自分のバイクとしっかりと向き合うということではないかと思います。
いいものを長く乗る、そして速くなる！めちゃくちゃかっこいいことです。
ということでよくしなるフレームのようにブレブレ気味ですが、フレームのしなりのお話しでした
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