本日よりSHIMANO製のクランクの無償点検が始まりました。
該当されるお客様はクランク無償点検プログラム点検協力店へのご連絡の上、持ち込みを推奨致します。
当店でも本日より点検作業を開始させていただいております。
ご希望の方はまず、下記までご連絡をいただければと思います。
TEL：043-376-1121
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
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今回はクランクのお話、12速クランク ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100を比べてみようと思います。
▶ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100
①重量差（12速）
FC-R7100：754g
FC-R8100：700g
FC-R9200：685g DURA-ACEもです。
※50-34T
11速 重量差：39.4g（76g）
FC-R7000：713.4g（FC-5800：757g）
FC-R8000：674g（FC-6800：681 g）
これを見ると11速の初期から一度は軽くなったクランクは、現行モデルになり再度重量増になっております。重量よりも大切なものがあるということだと思われます。
ともあれFC-R7100とFC-R8100は54gと少々差はありますが、FC-R8100とFC-R9200の差は15gとかなり微妙な差となっております。
それでもDURA-ACEのクランクは軽くて剛性が高いということは、前作のクランクで海外の調査でも出ているようです。（ページ下部にリンクがございます。）
②互換性
他グレードヒントの互換性情報です。
あくまでも公式の情報ですが取って付けたら付いた、ということではなく見た目だけではなく性能等すべてを考慮した上でSHIMANOがOKを出している組み合わせは？ということです。
FC-R7100はFC-R8100用のチェーンリングの使用が可能ですが、いわゆるB互換です。
※B互換とは、付けられるけれども外観上の問題があったりすることがあるものです。
105以下はチェーンリングの中空構造であるホローグライドではなく、チェーンリング自体も少々重いので、FC-R7100を使用している場合は、FC-R8100のチェーンリングを使用することで少しだけ軽くできる可能性はあります。
その他の互換性はというと、FC-R8100もFC-R9200も他グレード品の互換性に関しては記載がありませんので、互換性は無しと考えられます。
③歯数ラインナップ
発売当初のラインナップよりも若干歯数が増えました。
FC-R7100：50-34T、52-36T
FC-R8100：46-36T、50-34T、52-36T
FC-R9200：46-36T、50-34T、52-36T、54-40T
歯数は偶数のみになり、奇数ラインナップが消えました。
SHIMANOはプーリーの歯数は奇数を使うことで歯の偏摩耗を防ぐ、と言うお話もありましたが、なにか理由があるのか、はたまたないのか。。。そんなことを考えてみると変速性能を上げるための仕組みとの兼ね合いがあるのかもしれません。。。謎ですが。
④クランク長ラインナップ
歯数のラインナップはかなり絞られた印象がありますが、クランク長に関してはかなりのラインナップが用意されています。
160mm
165mm
167.5mm：9200のみ
170mm
172.5mm
175mm
177.5mm：9200のみ
昨今のショートクランクブーム？？にあやかってか、160mmのラインナップが出たのは特に身長の引くい方だけではなく、のんびりとサイクリングを楽しみたい方にとっても良い選択肢が増えたのではないかと思います。
ともあれこれだけのラインナップがあれば選択に苦労しないと思われます。
▶違い・差
①チェーンリング
まずはチェーンリングに大きな違いがあります。
ULTEGRAはホローグライド（中空構造）、105は例のごとくボコボコです。
105は凸凹した構造で中空ではありません。※画像右側
上の画像は双方52-36T、右側R8000のチェーンリング、左側5800のチェーンリングです。
世代は違えどもやはり重量の差はクランク本体というよりも、チェーンリングで大きくなってしまってるようです。
②クランクアーム
クランクのテクノロジー自体は双方、ホローテック構造（中空鍛造クランクアーム）です。
しかし似たような形をしているようで、よく見ると差があるのです。
クランクアームの太さ違います。
この太さの違いから、ULTEGRA R8100シリーズの方が剛性が高いとも考えれらます。
実際に乗ってわかるほどの差かというと、、、難しいかもしれませんが。
③価格差
FC-R7100：21,010円
FC-R8100：36,850円
倍とまではいきませんが、その価格差は小さくはないと感じております。
個人的な印象ではありますが、それはやはり価格差と性能差が等しいのかと言うと、価格差ほどの性能差は無いのかもしれません。。。しかしです。重量だけではなく、精度などもULTEGRAは105を上回っていると感じる場面は少なくはありません。
前にも書きましたが、大きな違いはチェーンリングの重量差です。ですのでR7100でチェーンリングをグレードアップすると重量はある程度軽くできると思われます。
またクランクアームの太さから見て、剛性はやはりFC-R8100のほうが高いと想像ができます。
▶まとめ
各グレードの差というと、精度、重量、剛性かと思われます。
前述のようにチェーンリングの精度という面では、11速時代はやはり105と比べるとULTEGRAのほうが良かったような気がします。（12速はまだ不明です）
こういったところの微妙な差が、変速性能に影響を与えているのかもしれませんが、逆に明確にわかるほど大きな差があるわけではないのところも、SHIMANOのすごいところかと思います。
ということで今回は12速クランク ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100、デザインはFC-R7100のほうが好みです（笑）そんなお話でした。
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FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2
※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※ご連絡をいただく際には
・お名前
・ご連絡先
・ご希望の整備内容
・ご希望の日程
こちらをお申し付け下さい。
当店の特徴・詳細ははこちらから
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今回はクランクのお話、12速クランク ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100を比べてみようと思います。
▶ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100
①重量差（12速）
FC-R7100：754g
FC-R8100：700g
FC-R9200：685g DURA-ACEもです。
※50-34T
11速 重量差：39.4g（76g）
FC-R7000：713.4g（FC-5800：757g）
FC-R8000：674g（FC-6800：681 g）
これを見ると11速の初期から一度は軽くなったクランクは、現行モデルになり再度重量増になっております。重量よりも大切なものがあるということだと思われます。
ともあれFC-R7100とFC-R8100は54gと少々差はありますが、FC-R8100とFC-R9200の差は15gとかなり微妙な差となっております。
それでもDURA-ACEのクランクは軽くて剛性が高いということは、前作のクランクで海外の調査でも出ているようです。（ページ下部にリンクがございます。）
②互換性
他グレードヒントの互換性情報です。
あくまでも公式の情報ですが取って付けたら付いた、ということではなく見た目だけではなく性能等すべてを考慮した上でSHIMANOがOKを出している組み合わせは？ということです。
FC-R7100はFC-R8100用のチェーンリングの使用が可能ですが、いわゆるB互換です。
※B互換とは、付けられるけれども外観上の問題があったりすることがあるものです。
105以下はチェーンリングの中空構造であるホローグライドではなく、チェーンリング自体も少々重いので、FC-R7100を使用している場合は、FC-R8100のチェーンリングを使用することで少しだけ軽くできる可能性はあります。
その他の互換性はというと、FC-R8100もFC-R9200も他グレード品の互換性に関しては記載がありませんので、互換性は無しと考えられます。
③歯数ラインナップ
発売当初のラインナップよりも若干歯数が増えました。
FC-R7100：50-34T、52-36T
FC-R8100：46-36T、50-34T、52-36T
FC-R9200：46-36T、50-34T、52-36T、54-40T
歯数は偶数のみになり、奇数ラインナップが消えました。
SHIMANOはプーリーの歯数は奇数を使うことで歯の偏摩耗を防ぐ、と言うお話もありましたが、なにか理由があるのか、はたまたないのか。。。そんなことを考えてみると変速性能を上げるための仕組みとの兼ね合いがあるのかもしれません。。。謎ですが。
④クランク長ラインナップ
歯数のラインナップはかなり絞られた印象がありますが、クランク長に関してはかなりのラインナップが用意されています。
160mm
165mm
167.5mm：9200のみ
170mm
172.5mm
175mm
177.5mm：9200のみ
昨今のショートクランクブーム？？にあやかってか、160mmのラインナップが出たのは特に身長の引くい方だけではなく、のんびりとサイクリングを楽しみたい方にとっても良い選択肢が増えたのではないかと思います。
ともあれこれだけのラインナップがあれば選択に苦労しないと思われます。
▶違い・差
①チェーンリング
まずはチェーンリングに大きな違いがあります。
ULTEGRAはホローグライド（中空構造）、105は例のごとくボコボコです。
105は凸凹した構造で中空ではありません。※画像右側
上の画像は双方52-36T、右側R8000のチェーンリング、左側5800のチェーンリングです。
世代は違えどもやはり重量の差はクランク本体というよりも、チェーンリングで大きくなってしまってるようです。
②クランクアーム
クランクのテクノロジー自体は双方、ホローテック構造（中空鍛造クランクアーム）です。
しかし似たような形をしているようで、よく見ると差があるのです。
クランクアームの太さ違います。
この太さの違いから、ULTEGRA R8100シリーズの方が剛性が高いとも考えれらます。
実際に乗ってわかるほどの差かというと、、、難しいかもしれませんが。
③価格差
FC-R7100：21,010円
FC-R8100：36,850円
倍とまではいきませんが、その価格差は小さくはないと感じております。
個人的な印象ではありますが、それはやはり価格差と性能差が等しいのかと言うと、価格差ほどの性能差は無いのかもしれません。。。しかしです。重量だけではなく、精度などもULTEGRAは105を上回っていると感じる場面は少なくはありません。
前にも書きましたが、大きな違いはチェーンリングの重量差です。ですのでR7100でチェーンリングをグレードアップすると重量はある程度軽くできると思われます。
またクランクアームの太さから見て、剛性はやはりFC-R8100のほうが高いと想像ができます。
▶まとめ
各グレードの差というと、精度、重量、剛性かと思われます。
前述のようにチェーンリングの精度という面では、11速時代はやはり105と比べるとULTEGRAのほうが良かったような気がします。（12速はまだ不明です）
こういったところの微妙な差が、変速性能に影響を与えているのかもしれませんが、逆に明確にわかるほど大きな差があるわけではないのところも、SHIMANOのすごいところかと思います。
ということで今回は12速クランク ULTEGRA FC-R8100と105 FC-R7100、デザインはFC-R7100のほうが好みです（笑）そんなお話でした。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
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※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
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コメント
コメント一覧 (1)
以前のホローテックは「中空鍛造」と言う技術で作られていました。複雑な形状のクランクを「中空」で鍛造する方法は想像も付きませんが、特許を見ると砂の「中子」を入れて鍛造した後に中子の「砂」を抜く方法みたいですね。コレは手間とコストが掛かるので、「接着」にした。コレなら裏に精密な型を押し当てて鍛造出来るので、より薄く、軽く成形出来ます。しかし、経年劣化で接着面に隙間が出来て、そこからクランク内に水が侵入して内部が腐食して破断に至った。
そこで12sからは、以前の「中空鍛造」に戻したので、同じ強度を実現するためには重量が増えてしまった。(多分、手間とコストも大幅に増えるでしょう)。技術的には「先祖帰り」ですが、信頼性の方が大事。